Ridley Helium Disc SRAM Rival eTap AXS レビュー

リドレーのセカンドティアカーボンクライマー

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オスカー・ハックル著

公開日: 2023 年 8 月 16 日午後 1 時

Ridley の Helium はベルギー ブランドの軽量レース バイクで、プロチーム Lotto Dstny (旧 Lotto Soudal) が操縦するトップクラスの SLX を搭載しています。

このモデルは「エッセンシャル シリーズ」という名前で呼ばれており、リドレーによれば、最上位の兄弟モデルと同じ剛性と乗り心地特性を備えているが、よりコスト効率の高いグレードのカーボンファイバーで作られているという。

テストしたところ、Helium Essential は優れたクライマーであることがわかりました。 とはいえ、反対側を傾けるとそれほど達成できるわけではなく、バイクのデザインや仕様の選択の一部が時代遅れになりつつあります。

Helium は伝統的なシルエットをカットしており、一見するとクラシックな丸いチューブを持っているように思われるかもしれません。 しかし、それは間違いです。よく見ると、それらはすべて楕円形であることがわかります。 リドリー氏によれば、このデザインは剛性、快適さ、重量のバランスが取れているという。

SLX の軽量な 50 ～ 60T レシピと比較して、Essential フレームは 24 ～ 30T の高弾性一方向性東レ カーボンを使用しています。

Ridley は、Essential フレームの中型サイズでフレーム重量 825g を主張しており、SLX の 780g よりもわずか 45g 重いです。 フォークの重量は355gと言われています。

ヘリウムはドロップされたシートステーを備えており、リドリー氏によれば、快適性が増し、パワー伝達が最大化されるという。 それはさておき、薄いシートチューブは、ステーが曲がりすぎたチューブを押し戻すため、コンプライアンスに大きな影響を与えます。

最適化には多少の重量ペナルティを払う価値があるとブランドが判断したため、最高のクライミングバイクの多くは空力機能を統合し始めています。 楕円形のチューブ形状と一体化されたフロントエンドを除いて、ヘリウムは空気力学をほとんど避け、代わりに重量に重点を置いています。

カーボン フォークにはブランドの F ステアラーが搭載されており、(アルファベットへの好奇心はさておき) D 字型であるため、ケーブルやホースを前に通すことができます。

最大28mmのロードバイクタイヤを装着できるクリアランスがあります。 これは現在の基準からするとかなり狭く、BMC の Teammachine は 30mm のラバーを受け入れ、Cervélo R5 と Cannondale SuperSix Evo は両方とも 34mm と評価されています。

Trek Émonda も公式には 28mm と評価されていますが、このアメリカのブランドはタイヤクリアランスに関して特に保守的です。

このバイクは、シェル幅 68mm のプレスフィット PF30 ボトムブラケット標準を使用しています。 すべてのプレスフィット規格の中で、PF30 は私の好みのオプションの 1 つであり、ほとんどのクランクセットとの互換性が良好です。 ベアリングを保持するためのサークリップが不要になるため、BB30よりも気に入っています。

もう少し珍しいのは、従来の 1-1/8 インチの上部ベアリングと 1-1/4 インチの下部ベアリングを使用するヘッドセット標準です。 Canyon や Scott などの他のブランドも、一部のバイクでこの規格を使用しています。

このバイクは、従来のクランプを備えた 27.2 mm の円形シートポストを快適に使用しています。これは、独自のポストに固定されたり、扱いにくい位置にある内部のウェッジ クランプをいじる必要がないことを意味します。

Ridley のバイクのサイズは大きめなので、身長 5 フィート 11 の私は通常、大きめ (または 56 cm) のフレームに乗りますが、私はミディアムを選びました。 サイズはXXSからXLまで6種類あります。

Ridley は、女性専用のバイクを個別に提供するのではなく、女性向けのカスタムバイクのフィッティングとビルドを提供しています。

Helium のジオメトリは、レーシーであり、ある意味、時代遅れです。

フレームのヘッドチューブ角度は73.5度、シートチューブ角度は73度です。 比較のために、Trek Émonda は、ヘッド角度が一致し、シートチューブ角度がわずかに急な 73.3 度です。

BMC の Teammachine SLR01 は、シート チューブの角度は一致していますが、ヘッドの角度は 72.5 度です。

中型サイズのリーチは 390mm で、スタックは競合他社よりも高い 573mm です。

Émonda のリーチは 391 mm、スタックの下部は 559 mm ですが、Teammachine SLR01 のリーチは 392 mm、スタックは 560 mm です。 Émonda と Teammachine はどちらも、より長い 410mm チェーンステーを備えています。