オシュコシュ2023に最古の航空機が飛行 — 一般航空ニュース

フレデリック・ジョンセン著 · 2023年8月30日 · コメントを残す

「それは空港に到着した中で最も古い飛行機です。」

パイロットのアンドリュー・キングは、EAA エアベンチャー オシュコシュ 2023 のヴィンテージ エリアで、1926 年製 Waco 9 の横に立つ自分の主張を当然のことながら誇りに思っています。

複葉機のきれいに整備された OX-5 エンジンは、カタカタと音を立てて音を立て、キングとウェイコ号をウィスコンシン州ブロードヘッドからイリノイ州との州南境に近いエアベンチャーに運び、そこで飛行機は修復された。

Waco 9 はアメリカの民間航空における古典的なリンクであり、大恐慌前の 1920 年代に人気を博しました。 ウェイコーは、当時の多くのビルダーと同様に、第一次世界大戦で余ったカーチス OX-5 エンジンの安価な在庫を利用し、OX-5 の出力 90 馬力に対応した機体を設計しました。

1925 年の最初の Waco 9 には、上翼に目立たないエルロンがありました。 翌年この飛行機が製造されるまでに、ウェイコは大きな象の耳のエルロンを置き換えていました。

Waco 9 は、Waco 社にその後の設計で継続的な成功を確実にするために必要な全国的な正当性を与えたと評価されています。

Waco 10 が主流になる前の 1925 年から 1927 年にかけて、約 276 台の Waco 9 が製造されました。 この現存する飛行実例は、設計者だけでなく、この機械を生き返らせた修復家の功績でもあります。

アンドリューは、自分をオシュコシュに運んだ機械について喜んで話します。 フォッカー航空機のように、鋼管とワイヤーで固定された胴体が布製の外皮の下にあります。

1926 年の象の耳のエルロンは、最初の Waco 9 よりも改良されたもので、象の耳のスタイルがないと「あまりバンクしません」とアンドリュー氏は言います。

このマシンは伝統的なテールスキッドとホイールブレーキなしで復元されました。 スキッドはブレーキの役割を果たし、芝生の滑走路に食い込み、着陸するワコ9の地上移動を遅らせた。

AirVenture 2023 でウィットマン地域空港 (KOSH) に到着するため、アンドリューは Waco 9 を芝生の超軽量滑走路に着陸させる許可を得ました。

バージニア州ウィーン出身のアンドリューは、カリフォルニア州ソノマの所有者ウォルター・ボウのために、ウェイコ 9 のような航空機の修復と飛行を喜んで手伝ってくれます。 ボウ氏は 10 機の OX-5 航空機を誇りに思っており、そのうち 8 機が飛行しています。 彼はこの Waco 9 をまだ操縦したことがありません。ウィスコンシンで修復が完了して以来、この機械はオシュコシュに到着するまでにわずか 6 時間しか記録していませんでした。

この Waco 9 の修復は、イリノイ州ディケーターのボブ・ハウイー氏の努力により数年前に始まり、プロジェクトのために新しい鋼管胴体を製造しました。 Howie が亡くなった後も、プロジェクトは約 70% 完成した状態で売却されたため、彼の作品は生き続けました。

「彼は称賛に値する」とアンドリューはハウイーについて語る。

新しい木製の翼と着陸装置がその仕事を完了しました。

アンドリュー・キングはニューヨーク州北部の旧ラインベック飛行場周辺で育ちました。

「私がやりたかったのは、このように飛行機を飛ばすことだけでした」と、ビンテージの OX-5 ウェイコを引き合いに出しながら彼は言います。

彼は自らを「古くて飛ばない飛行機の専門家」と呼んでいます。

ウェイコ 9 の前面には 1 世紀以上前に建てられたパワープラントがあり、アンドリューはクロスカントリー旅行中に周囲に気を配っています。 たとえば、彼は「小さな池を越えるのではなく、その周りを飛んでいる」と報告している。

そして、彼が電信しているのは、ビンテージ機に乗りながら、慎重なパイロットが緊急着陸の可能性のある場所を何気なく、しかし継続的に目視で確認していることだ。

舵には古い CAA 登録 C2668 が、胴体には石油会社のロゴが刻まれたこの Waco 9 は、エキサイティングで進化する航空界の最初の四半世紀への効果的かつ具体的なつながりです。 AirVenture 2023 のヴィンテージ審査員もこれに同意し、このレストア作品を黄金時代 (1918 ～ 1927 年) のチャンピオン、ブロンズ リンディ賞の受賞者に指名しました。